Ο Ευριπίδης Στυλιανίδης προσέλαβε μάγειρα … για οδηγό Τράμ!

35σέλιδο πόρισμα του γενικού επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης, το οποίο παραδόθηκε στις 13 Ιανουαρίου στον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρη Ρέππα και το οποίο έχει διαβιβαστεί στον αρμόδιο εισαγγελέα, διαπιστώνει «πληθώρα παρανομιών και παρατυπιών στην εταιρεία Τραμ Α.Ε. προκειμένου να γίνουν αδιαφανείς προσλήψεις»! Στο πόρισμα ο γενικός επιθεωρητής Δημόσιας Διοίκησης εισηγείται στον αρμόδιο εισαγγελέα να ασκηθεί ποινική δίωξη κατά της διοίκησης της Τραμ Α.Ε.

Από τα τραγελαφικά του πορίσματος είναι ότι προσελήφθηκε οδηγός Τράμ χωρίς να διαθέτει καν δίπλωμα οδήγησης, επόπτης ελέγχου και ασφάλειας γραμμών με προηγούμενη εμπειρία μόνο... στη μαγειρική!!! Είναι χαρακτηριστικό ότι σύμφωνα με το πόρισμα- μόλις την προηγούμενη ημέρα της προκήρυξης των εθνικών εκλογών εγκρίθηκε από τον προηγούμενο υπουργό Ευριπίδη Στυλιανίδη η πρόσληψη 62 ατόμων, ύστερα από ολιγόλεπτη συνεδρίαση της επιτροπής αξιολόγησης και χωρίς να κρατηθούν πρακτικά! Θα έχει μεγάλο ενδιαφέρον να μάθουμε, πόσοι από αυτούς είναι από την Κομοτηνή!!! Λίγο υπομονή…
Διαβάστε σχετικά:

• Όργιο «γαλάζιων» προσλήψεων από τον Ευριπίδη Στυλιανίδη στην ΤΡΑΜ ΑΕ
• Επόπτης ελέγχου των γραμμών του τραμ με προϋπηρεσία στη... μαγειρική!

Φοβισμένος και χεσμένος ο Στυλιανίδης!!!

Περίεργη συνάντηση είχαν το Σάββατο το απόγευμα στα βόρεια προάστια σε καφέ της Δροσιάς, οι μπουμπούκοι Ευριπίδης Στυλιανίδης και Μανώλης Κοττάκης. Μαζί τους και ο Θανάσης Καφέζας, προϊστάμενος του Κοττάκη στο ραδιόφωνο Αθήνα 984. Στόχος των κουμπάρων – μπουμπούκων Στυλιανίδη και Κοττάκη, η επιβίωση τους για την επόμενη ημέρα.

Σύμφωνα με άνθρωπο του blog Fimotro, ο Μανώλης Κοττάκης τόνιζε συνέχεια ότι «κάτι πρέπει να κάνω για να μείνω στην ΕΡΤ».

Ο Στυλιανίδης είχε τα δικά του προβλήματα. Φαινόταν πολύ φοβισμένος. Συνομιλώντας με τον Καφέζα υποστήριζε ότι η δικογραφία που πηγαίνει στη Βουλή για τις άδειες φορτηγών... Δημόσιας χρήσης δεν είναι σκάνδαλο (έτσι θέλει να νομίζει)! Ο Καφέζας δεν μιλούσε. Λίγα για το λίκνο των σκανδάλων τον Αθήνα 98,4 και τίποτε περισσότερο.
Όσο δε για το μέλλον του στη ΝΔ και στον ιδιωτικό του βίο προμηνύεται μαύρο και άραχνο, καθώς η υπόθεση με τις άδειες φορτηγών Δημοσίας Χρήσης, πηγαίνει στην Βουλή για την διενέργεια εξεταστικής επιτροπής!
[Με πληροφορίες από το Fimotro]

Σοβαρά τα πράγματα για το «κεφάλαιο» της Ροδόπης! Ολοταχώς για εξεταστική επιτροπή το σκάνδαλο με τις άδειες φορτηγών

Εξεταστική επιτροπή για τον Ευριπίδη Στυλιανίδη! Τα λαμόγια φυλακή και όχι στη Βουλή!!!

Αναταράξεις στο σχετικά ήπιο πολιτικό κλίμα έρχεται να προκαλέσει η απόφαση της Δικαιοσύνης να «επιστρέψει» στη Βουλή το φάκελο με τις παράνομες αδειοδοτήσεις σε φορτηγά από το πρώην υπουργείο Μεταφορών, καθώς η έρευνα «σκόνταψε» στα ονόματα των πρώην υπουργών Μιχάλη Λιάπη, Ευριπίδη Στυλιανίδη και του υφυπουργού Μιχάλη Μπεκίρη, σύμφωνα με σημερινά δημοσιεύματα του Αθηναϊκού τύπου.
Η απόφαση για την παραπομπή του φακέλου στη Βουλή ελήφθη από τον Ν. Παντελή, καθώς ο αντιεισαγγελέας του Αρείου Πάγου έκρινε ότι είναι πιθανό να υπάρχουν ποινικές ευθύνες πολιτικών προσώπων, κάτι που κατά το Σύνταγμα αρμόδια να κάνει είναι μόνο η ίδια η Βουλή, με τη Δικαιοσύνη να μην ασχολείται περαιτέρω.
Η εξέλιξη αυτή συμπίπτει χρονικά με την έγκριση του νομοσχεδίου για τη διαφάνεια στις πράξεις του Δημοσίου, ενώ έρχεται λίγες μόνο ημέρες μετά την συνάντηση του Γιώργου Παπανδρέου με τον Αντώνη Σαμαρά στο Μέγαρο Μαξίμου, όπου ο νικητής της εκλογικής μάχης για την ηγεσία της ΝΔ είχε πει ευθαρσώς ότι σε κάποια ζητήματα θα στηρίξει τις πράξεις της νέας κυβέρνησης.
Είναι λοιπόν πολύ πιθανό, σύντομα να κληθεί να πάρει θέση στη Βουλή για πιθανή διερεύνηση του φακέλου από την ειδική κοινοβουλευτική επιτροπή για τη διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης (πρώην προανακριτική επιτροπή), σύμφωνα με το άρθρο 86 του Συντάγματος.
Η υπόθεση αφορά τόσο χορήγηση αδειών, όσο και μετατροπή τους, για φορτηγά δημόσιας χρήσης και βυτιοφόρα καυσίμων. Ο Δημήτρης Ρέππας, υπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, μετά τις σχετικές επισημάνσεις του Γενικού Επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης Λεωνίδα Ρακιντζή, είχε στείλει στη Δικαιοσύνη το σχετικό φάκελο, λίγες ημέρες μετά την ανάληψη των καθηκόντων του.
Ο κ. Ρακιτζής σε έγγραφό του ανέφερε ότι αναρμοδίως οι υπουργοί Μεταφορών έδιναν εντολές στη νομαρχιακή αυτοδιοίκηση να χορηγεί άδειες για φορτηγά και βυτιοφόρα ΔΧ αυτοκίνητα, για τις οποίες είχε διαπιστωθεί ότι δεν υπήρχαν τα απαραίτητα δικαιολογητικά ή είχαν πλαστογραφηθεί. Καταγγελία για το ίδιο γεγονός υπήρξε και από επιχειρηματία του Βόλου.
Με βάση αυτά τα στοιχεία o προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Ιωάννης Σακελάκος ανέθεσε την υπόθεση στην Εισαγγελέα Πρωτοδικών Ελένη Φάκου, η οποία με τη σειρά τη διαβίβασε στον Άρειο Πάγο, όπου την ανέλαβε ο κ. Παντελής.
Παραγραφή για έναν, ανοιχτά όλα για δύο
Ο Μιχάλης Λιάπης βρέθηκε στον υπουργικό θώκο του Μεταφορών και Επικοινωνιών από το Μάρτιο του 2004 ως και τις εκλογές του 2007, όταν και μετέβη στο υπουργείο Πολιτισμού (για να συγκρουστεί με τον Χρήστο Ζαχόπουλο, λίγο πριν το ξέσπασμα του σκανδάλου). Κατά συνέπεια, η απόφαση του Κώστα Καραμανλή να κλείσει εσπευσμένα τη Βουλή τον περασμένο Μάιο, έχει οδηγήσει σαφώς σε παραγραφή οποιοδήποτε τυχόν ποινικό αδίκημα.
Αντίθετα, ο Ευριπίδης Στυλιανίδης ανέλαβε καθήκοντα υπουργού Μεταφορών στον ανασχηματισμό του περασμένου Ιανουαρίου, άρα παραμένει στην δικαιοδοσία της Βουλής και της Δικαιοσύνης, όπως και ο υφυπουργός που συνάντησε εκεί, ο Μιχάλης Μπεκίρης (ανέλαβε μετά τις εκλογές του 2007).
Σημειώνεται ότι καμία εμπλοκή δεν έχει το όνομα του Κωστή Χατζηδάκη, που διετέλεσε υπουργός Μεταφορών στο μεσοδιάστημα (Σεπ. 2007 - Ιαν.2009), καθώς όπως φαίνεται, δεν είχε προχωρήσει σε καμία σχετική απόφαση ή πράξη.
Δεδομένου ότι για να προχωρήσει μία διαδικασία διερεύνησης ποινικών ευθυνών από τη Βουλή χρειάζονται αρχικά 30 υπογραφές βουλευτών, μετά η έγκριση της πλειοψηφίας (150+1) και τέλος η θετική απόφαση της επιτροπής που θα συσταθεί, είναι πιθανό όσον αφορά τον Μιχάλη Λιάπη:
• να μην υπάρξει πρόταση με 30 υπογραφές ως προς τα θέματα που τον αφορούν, αλλά μόνο για τους άλλους δύο
• να υπάρξουν δύο παράλληλες προτάσεις και αυτή για τον Μιχάλη Λιάπη να μην υπερψηφιστεί
• αν υπερψηφιστούν και οι δύο, τελικά η Επιτροπή πέρα από το συμπέρασμά της, να μην παραπέμψει το φάκελό του, λόγω παραγραφής
Ουσιαστικά δηλαδή, η εξέλιξη της υπόθεσης θα δείξει σε ποιους τόνους επιθυμεί η κυβέρνηση Παπανδρέου να χειριστεί το θέμα της κάθαρσης στις προηγούμενες κυβερνήσεις, αλλά και πώς θα διαχειριστεί ο Αντώνης Σαμαράς μία τέτοια πιθανή εξέλιξη.
Το Άρθρο 86 - Δίωξη κατά μελών της Κυβέρνησης, Ειδικό Δικαστήριο
1. Μόνο η Βουλή έχει την αρμοδιότητα να ασκεί δίωξη κατά όσων διατελούν ή διετέλεσαν μέλη της Κυβέρνησης ή Υφυπουργοί για ποινικά αδικήματα που τέλεσαν κατά την άσκηση των καθηκόντων τους, όπως νόμος ορίζει. Απαγορεύεται η θέσπιση ιδιώνυμων υπουργικών αδικημάτων.
2. Δίωξη, ανάκριση, προανάκριση ή προκαταρκτική εξέταση κατά των προσώπων και για τα αδικήματα που αναφέρονται στην παράγραφο 1 δεν επιτρέπεται χωρίς προηγούμενη απόφαση της Βουλής κατά την παράγραφο 3.
Αν στο πλαίσιο άλλης ανάκρισης, προανάκρισης, προκαταρκτικής εξέτασης ή διοικητικής εξέτασης προκύψουν στοιχεία, τα οποία σχετίζονται με τα πρόσωπα και τα αδικήματα της προηγούμενης παραγράφου, αυτά διαβιβάζονται αμελλητί στη Βουλή από αυτόν που ενεργεί την ανάκριση, προανάκριση ή εξέταση.
3. Πρόταση άσκησης δίωξης υποβάλλεται από τριάντα τουλάχιστον βουλευτές. Η Βουλή, με απόφασή της που λαμβάνεται με την απόλυτη πλειοψηφία του όλου αριθμού των βουλευτών, συγκροτεί ειδική κοινοβουλευτική επιτροπή για τη διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης, διαφορετικά, η πρόταση απορρίπτεται ως προδήλως αβάσιμη. Το πόρισμα της επιτροπής του προηγούμενου εδαφίου εισάγεται στην Oλομέλεια της Βουλής η οποία αποφασίζει για την άσκηση ή μη δίωξης. Η σχετική απόφαση λαμβάνεται με την απόλυτη πλειοψηφία του όλου αριθμού των βουλευτών.
Η Βουλή μπορεί να ασκήσει την κατά την παράγραφο 1 αρμοδιότητά της μέχρι το πέρας της δεύτερης τακτικής συνόδου της βουλευτικής περιόδου που αρχίζει μετά την τέλεση του αδικήματος.
Με τη διαδικασία και την πλειοψηφία του πρώτου εδαφίου της παραγράφου αυτής η Βουλή μπορεί οποτεδήποτε να ανακαλεί την απόφασή της ή να αναστέλλει τη δίωξη, την προδικασία ή την κύρια διαδικασία.
4. Αρμόδιο για την εκδίκαση των σχετικών υποθέσεων σε πρώτο και τελευταίο βαθμό είναι, ως ανώτατο δικαστήριο, Ειδικό Δικαστήριο που συγκροτείται για κάθε υπόθεση από έξι μέλη του Συμβουλίου της Επικρατείας και επτά μέλη του Αρείου Πάγου. Τα τακτικά και αναπληρωματικά μέλη του Ειδικού Δικαστηρίου κληρώνονται, μετά την άσκηση δίωξης, από τον Πρόεδρο της Βουλής σε δημόσια συνεδρίαση της Βουλής, μεταξύ των μελών των δύο ανώτατων αυτών δικαστηρίων, που έχουν διορισθεί ή προαχθεί στο βαθμό που κατέχουν πριν από την υποβολή πρότασης για άσκηση δίωξης. Του Ειδικού Δικαστηρίου προεδρεύει ο ανώτερος σε βαθμό από τα μέλη του Αρείου Πάγου που κληρώθηκαν και μεταξύ ομοιόβαθμων ο αρχαιότερος.
Στο πλαίσιο του Ειδικού Δικαστηρίου της παραγράφου αυτής λειτουργεί Δικαστικό Συμβούλιο που συγκροτείται για κάθε υπόθεση από δύο μέλη του Συμβουλίου της Επικρατείας και τρία μέλη του Αρείου Πάγου. Τα μέλη του Δικαστικού Συμβουλίου δεν μπορεί να είναι και μέλη του Ειδικού Δικαστηρίου. Με απόφαση του Δικαστικού Συμβουλίου ορίζεται ένα από τα μέλη του που ανήκει στον ʼρειο Πάγο ως ανακριτής. Η προδικασία λήγει με την έκδοση βουλεύματος.
Καθήκοντα εισαγγελέα στο Ειδικό Δικαστήριο και στο Δικαστικό Συμβούλιο της παραγράφου αυτής ασκεί μέλος της Εισαγγελίας του Αρείου Πάγου που κληρώνεται μαζί με τον αναπληρωτή του. Το δεύτερο και τρίτο εδάφιο της παραγράφου αυτής εφαρμόζονται και για τα μέλη του Δικαστικού Συμβουλίου ενώ το δεύτερο εδάφιο και για τον εισαγγελέα.
Σε περίπτωση παραπομπής προσώπου που είναι ή διετέλεσε μέλος της Κυβέρνησης ή Υφυπουργός, ενώπιον του Ειδικού Δικαστηρίου συμπαραπέμπονται και οι τυχόν συμμέτοχοι, όπως νόμος ορίζει.
5. Αν για οποιονδήποτε άλλο λόγο, στον οποίο περιλαμβάνεται και η παραγραφή, δεν περατωθεί η διαδικασία που αφορά δίωξη κατά προσώπου που είναι ή διετέλεσε μέλος της Κυβέρνησης ή Υφυπουργός, η Βουλή μπορεί, ύστερα από αίτηση του ίδιου ή των κληρονόμων του, να συστήσει ειδική επιτροπή στην οποία μπορούν να μετέχουν και ανώτατοι δικαστικοί λειτουργοί για τον έλεγχο της κατηγορίας.
[via]

Πολιτικός αυτισμός ή πολιτική λήθη;

Στην εφημερίδα Απογευματινή (25-11-2009) δημοσιεύτηκε άρθρο του τ. Υπουργού Παιδείας Βουλευτή Ροδόπης ΝΔ Ευριπίδη Στυλιανίδη, με τίτλο «αιφνιδιάζει τους εκπαιδευτικούς η προχειρότητα του Υπουργείου Παιδείας».
Στο εισαγωγικό σχόλιο του άρθρου αυτού προδίδετε η πολιτική λήθη του συγγραφέα για την απουσία του εκπαιδευτικού του οράματος και του συντονιστικού του ρόλου στην εύρυθμη λειτουργία των εκπαιδευτικών υπηρεσιών κατά την διάρκεια της θητείας του στο ΥΠΕΠΘ. Είναι φανερό ότι αδεία της πολιτικής λήθης ο συγγραφέας τολμά να υπερασπιστεί ως επιτυχή την ατυχέστατη εκπαιδευτική πολιτική που οδήγησε συν τοις άλλοις την Νέα Δημοκρατία κατά τις πρόσφατες εθνικές εκλογές στο γνωστό αποτέλεσμα. Πόσος χρόνος άραγε χρειάζεται σε έναν πολιτικό για να κατακτήσει την πολιτική αυτογνωσία ώστε οι παρεμβάσεις του να μην προκαλούν αγανάκτηση και απορία;
Τα αποτελέσματα των πρόσφατων βουλευτικών εκλογών ήταν οι δείκτες για την επιτυχία του κυβερνητικού έργου της Νέας Δημοκρατίας στην Εκπαίδευση και ένα ηχηρό μήνυμα για την ωριμότητα του εκλογικού σώματος το οποίο διαθέτει υγιή αντανακλαστικά κάθε φορά που η πολιτική το εξαπατά ή το εμπαίζει.
Η αλήθεια είναι ότι οι εκπαιδευτικοί διατηρούν από την περίοδο εκείνη την ανάμνηση μιας αδρανούς πολιτικής ηγεσίας , η οποία χρησιμοποίησε όλα τα μέσα για να διογκώσει τις εκπαιδευτικές αδικίες ,τα ρουσφέτια και τα πελατειακά συμφέροντα.
Βεβαίως στις Δημοκρατίες ο λόγος είναι επώδυνος και γι’ αυτούς που τον διατυπώνουν και γι’ αυτούς που τον κατανοούν. Και μάλιστα όσο πιο αληθινός είναι τόσο πιο επώδυνος καθίσταται. Γι’ αυτό βολεύει τους πολλούς ο έμμεσος ή ο υπαινικτικός λόγος. Αυτόν χρησιμοποιώντας ο τέως Υπουργός δεν ζήτησε συγγνώμη από τον εκπαιδευτικό κόσμο και τον ελληνικό λαό για τις παραλείψεις, τις αντιφάσεις και την πολιτική εκπαιδευτική του αδράνεια, την άνιση μεταχείριση των εκπαιδευτικών με βάση τα πολιτικά τους φρονήματα, αλλά ζώντας προφανώς σε μια πολιτική υπερπραγματικότητα προέβη σε έναν αναντίστοιχο με το έργο του αυτοέπαινο, ενώ παράλληλα άσκησε αυστηρότατη κριτική κατά της νέας Υπουργού Παιδείας, κ. Άννας Διαμαντοπούλου. Ευτυχώς η κριτική αυτή απευθύνεται και στους εκπαιδευτικούς οι οποίοι ενθυμούνται την υπερβάλλουσα δραστηριότητα του κ. Στυλιανίδη και έχουν ιδίαν άποψη.
Έχει γίνει κατανοητό ότι το ΠΑΣΟΚ επιχειρεί να καθιερώσει μια νέα κουλτούρα στην διαχείριση της πολιτικής υπέρ των συμφερόντων του ελληνικού λαού. Η δημόσια διαβούλευση που επιχειρείται σε όλα τα Υπουργεία πριν ληφθούν καθοριστικές πολιτικές αποφάσεις για διοικητικές μεταρρυθμίσεις σκοπεύει σε δύο σημαντικότατους στόχους: Πρώτον να ενθαρρύνει τον αποθαρρυμένο και παραιτημένο κόσμο να ενδιαφερθεί για όσα τον αφορούν, να εκφράσει την εμπειρία και τις σκέψεις του και δεύτερον να επιτύχει με βάση αυτά την ιδανικότερη ανασύνθεση τους. Αυτό ακριβώς εφαρμόζεται και στο Υπουργείο Παιδείας. Η Υπουργός Παιδείας κ. Άννα Διαμαντοπούλου ανακοίνωσε κάποια μέτρα τα οποία έθεσε σε διάλογο με τους φορείς και σε δημόσια διαβούλευση. Οι συμμετοχές των εκπαιδευτικών στον διάλογο αυτό αναδεικνύουν ισχυρό το αίτημα να απαλλαγεί η παιδεία από την γάγγραινα του ρουσφετιού και της εκπαιδευτικής ανομίας ,να καθιερωθεί η αξιοκρατία στις εκπαιδευτικές διαδικασίες και να ληφθούν συμφέρουσες αποφάσεις για τους μαθητές , τους εκπαιδευτικούς και την ελληνική κοινωνία ευρύτερα. Μόνο μια τέτοια κοινή πολιτική απόφαση μπορεί να επανακαθορίσει το μέλλον της εκπαίδευσης με προοπτική και συνέπεια. Μέσα στο πλαίσιο αυτό θα συμφωνηθούν οι επί μέρους κανόνες.
Ο χρόνος της διαβούλευσης είναι σύντομος και οι παράμετροι των εκφραζομένων απόψεων πολλές. Μέσα στον σύντομο χρόνο της δημόσιας διαβούλευσης η Υπουργός Παιδείας Διά Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων κ. Άννα Διαμαντοπούλου, καλείται να επιτύχει την ανασύνθεση των απόψεων ώστε να διατυπωθεί ο συμφερότερος για την εκπαίδευση νόμος.
Σύμφωνα με τα ανωτέρω και όλα όσα συνεπάγονται από αυτά το προαναφερθέν δημοσίευμα προτρέχει της διαδικασίας, την οποία μετέρχεται η νέα Υπουργός Παιδείας προκειμένου να ληφθούν τελικές αποφάσεις, για να υπεραμυνθεί μιας ασύμφορης για την εκπαίδευση νοοτροπίας η οποία προέβαλε το ρουσφέτι ως τον μοναδικό τρόπο διεκπεραίωσης των εκπαιδευτικών υποθέσεων.
Όσο για τα επί μέρους, ΤΑΔ, ΕΤΑΔ, Ειδική Αγωγή, και όλες τις καινοτόμες εκπαιδευτικές εφαρμογές, Μουσικά και καλλιτεχνικά σχολεία, ευτυχώς στο παρά πέντε γλύτωσαν.....Οι δε εμπλεκόμενοι με τις δομές αυτές εκπαιδευτικοί έχουν γευτεί την αντικειμενική αντιμετώπισή τους από την Νέα Δημοκρατία. Χωρίς λόγια...

Από την Χριστίνα Νικηταρά
Πρώην Διευθύντρια Διεύθυνσης Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Ανατολικοδυτικής Αττικής [via]

60 εκατομμύρια ευρώ, μέσα σε 6 χρόνια!!! Είναι πολλά Ευριπίδη;

Ούτε μία, ούτε δύο, αλλά τέσσερις σελίδες (!!!) έχει το νέο περιοδικό «Επίκαιρα» που κυκλοφόρησε την Παρασκευή και παρουσιάζει τα έργα και τις ημέρες του Ευριπίδη Στυλιανίδη με τα χαμένα μακαρόνια και την ΜΚΟ «Αλληλεγγύη». Το ρεπορτάζ του περιοδικού έχει να κάνει με τα εκατομμύρια ευρώ που χρηματοδότησε ως επί των πλείστων η προηγούμενη κυβέρνηση τις Μη Κυβερνητικές Οργανώσεις, με πιο κραυγαλέο παράδειγμα κακοδιαχείρισης την «Αλληλεγγύη». Η διασπάθιση δημοσίου χρήματος από την ΜΚΟ και τον Ευριπίδη Στυλιανίδη είχε να κάνει με περίπου 60 εκατομμύρια ευρώ μέσα σε 6 χρόνια!!! Νοικοκύρηδες…

Διαβάστε σχετικά:

• Οι «κουμπάροι» έφαγαν... την ανθρωπιστική βοήθεια
• Μια επισιτιστική «βοήθεια» που κατάστρεψε εκατοντάδες ανθρώπους…
• ΜΚΟ - Πλουτίζουν εις Βάρος των Φορολογούμενων
  

Σήμερα γράφει ο Μιχάλης

Δικαίωση της εφημερίδας Παρέμβασης και όλων όσων φώναζαν τόσα χρόνια! Δεν διαψεύδει ο Γενικός Γραμματέας τις συμβάσεις του Άγγελου Λάσκαρη

Δικαίωση της Παρέμβασης και όσων όλων φώναζαν τα τελευταία δύο χρόνια (ανάμεσα τους κι εμείς) για τις υπέρογκες αντιμισθίες του επικοινωνιολόγου Άγγελου Λάσκαρη. Με τηλεφώνημα του ο πρώην Γενικός Γραμματέας της Περιφέρειας ΑΜ-Θ Δημήτρης Σταμάτης στην εφημερίδα Παρέμβαση, δεν διαψεύδει τις 9 συμβάσεις (ίσως και περισσότερες με νέα στοιχεία) που έχει υπογράψει ο συγκεκριμένος επικοινωνιολόγος με τον Δήμο Κομοτηνής.
Ο πρώην Περιφερειάρχης δηλώνει ότι «ο Γενικός Γραμματέας εγκρίνει τη νομιμότητα των συμβάσεων και όχι τη σκοπιμότητα», για να συνεχίσει λέγοντας ότι «εγώ εξετάζω μόνο τη νομιμότητα. Για τη σκοπιμότητα των συμβάσεων, είναι άλλα όργανα υπεύθυνα να τις εξετάσουν, όπως είναι οι δήμαρχοι (οι οποίοι κρίνονται), αλλά και τα δημοτικά συμβούλια».
Σύμφωνα με νέα στοιχεία, σε ορισμένες συμβάσεις του ο επικοινωνιολόγος του δημάρχου Δημήτρη Κοτσάκη, έχει προσληφθεί ως τεχνικός σύμβουλος.

Η κόρη του Ντεντέ, Εζρά, δουλεύει ως δημοσιογράφος σε δημοτική επιχείρηση. Μόνο που δεν πατάει ποτέ το πόδι της εκεί!!!

Στην δημοτική Κοινωφελής Επιχείρηση Εθελοντισμού, Νέας Γενιάς και Κοινωνικής Επένδυσης, όπου προεδρεύει ο Γιάννης Μουρτίδης, προσφέρει τις υπηρεσίες της, σύμφωνα με την σύμβαση που υπέγραψε, η κόρη του Αμπντουλχαλήλ Ντεντέ, Εζρά. Βέβαια η σύμβαση είναι «για τα μάτια του κόσμου», καθώς όπως ενημερωθήκαμε τηλεφωνικώς από τους εργαζομένους της επιχείρησης, η ίδια είναι τυπικά εργαζόμενη στην δημοτική επιχείρηση, πληρώνεται κανονικά, αλλά έχει πάρα πολύ καιρό να πατήσει το πόδι της στην δουλειά.

Η συμφωνία βέβαια ήταν άλλη και ισχύει από την περίοδο της δεύτερης Κυριακής των Δημοτικών Εκλογών του 2006. Η Εσρά σίγουρα δεν φταίει σε τίποτα, καθώς τα λεφτά του μισθού της τα χαίρετε ο πατέρας της Ντεντέ. Στα χέρια μας επίσης, έχει «πέσει» και λίστα με τους δημοσιογράφους της Κομοτηνής (και όχι μόνο) που βρίσκονται στο άτυπο pay roll της δημοτικής αρχής. Λίγο υπομονή και θα τρίβετε τα μάτια σας…
Διαβάστε σχετικά:

• Απευθείας γραμμή Στυλιανίδη - Ντεντέ
• Αμπτουλχαλήλ Ντεντέ, δημοσιογράφος, εκδότης, νταβατζής, βαποράκι
• Οι συνεργασίες του Δημήτρη Κοτσάκη
• Ο δήμαρχος μεταξύ … φθοράς και αφθαρσίας!!!

Άγγελος Λάσκαρης … το μέγιστο λαμόγιο golden boy!

Ωραίο και ενδιαφέρον το κουίζ που έβαλε η ηλεκτρονική «Παρέμβαση», αναδεικνύοντας το θέμα με τον γνωστό επικοινωνιολόγο του δημάρχου και τους 9 (παρακαλώ) μισθούς που απολαμβάνει από τον Δήμο Κομοτηνής και τις επιχειρήσεις του. Ο λόγος βέβαια για τον Άγγελο Λάσκαρη, ο οποίος εκτός των άλλων κατέχει την θέση του Διευθυντή του Τομέα Πολιτικής Ανάλυσης και Τεκμηρίωσης του Ινστιτούτο Δημοκρατίας Κωνσταντίνος Καραμανλής, του Συμβούλου Διοίκησης στην Μη Κυβερνητική Οργάνωση «Ευρωπαϊκή Προοπτική», ενώ στο παρελθόν έχει διατελέσει σε διάφορες έμμισθες κυβερνητικές θέσεις από το 2004 και μετά.
Ο Άγγελος Λάσκαρης λοιπόν εκτός από τις 130.000 ευρώ που λαμβάνει από τις διαδικασίες ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΑΝΑΘΕΣΗΣ του Δήμου Κομοτηνής προς τον ίδιο και τους συνεργάτες του για τεχνικές συμβουλές, παίρνει και 9 μισθούς των 1.496 ευρώ τον μήνα!!! Δηλαδή 13.444 ευρώ στο σύνολο!!! Είπε κανείς τίποτα;;;
Νοικοκυρεμένα πράγματα, αν δείτε βέβαια και τα μαύρα λεφτά που παίρνουν διάφοροι τυχάρπαστοι στις δημοτικές επιχειρήσεις, οι οποίοι υποτίθεται προσφέρουν έργο στον τομέα της επικοινωνίας και των γραφείων τύπου, τότε θα καταλάβετε πολλά!

Εξεταστική επιτροπή στη Βουλή για Ευριπίδη Στυλιανίδη και Μιχάλη Λιάπη;

Το φάντασμα της εξεταστικής επιτροπής επανέρχεται πάνω από τη ΝΔ, καθώς δύο πρώην υπουργοί, οι Ευριπίδης Στυλιανίδης και Μιχάλης Λιάπης αντιμετωπίζουν το φάσμα της παραπομπής. Αιτία είναι η έκθεση – καταπέλτης του Γενικού Επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης Λέανδρου Ρακιντζή, στην οποία απαριθμείται σειρά παρατυπιών και παρανομιών στην έκδοση αδειών για φορτηγά αυτοκίνητα. Ουσιαστικά πρόκειται για μια «κομπίνα» που στήθηκε από επίορκους δημόσιους υπαλλήλους, αλλά σε γνώση των πρώην υπουργών, εγκλωβίζοντας τους πολιτικούς σε λανθασμένες αποφάσεις. Σύμφωνα με τα έγγραφα που αποκαλύπτει η Real News, ο Λέανδρος Ρακιντζής είχε κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου στον Ευριπίδη Στυλιανίδη, ο οποίος ωστόσο (όπως λένε οι εκθέσεις) δεν ενήργησε τα δέοντα. Η έρευνα φέρνει στο φως μαρτυρίες και καταγγελίες για πιέσεις (μέχρι και ξυλοδαρμούς) όσων δεν συμμορφώνονταν με τις προσταγές των ομάδων που εξέδιδαν τις άδειες.

Κλικ στο τρισέλιδο «αφιέρωμα» της εφημερίδας…

Τα σίδερα της φυλακής ... είναι για τους λεβέντες

Επιτέλους κάποτε, κάποιοι πρέπει να πληρώσουν!

Ο Ευριπίδης Στυλιανίδης αρχηγός της ΝΔ!!! (ή: που πας ρε Καραμήτρο;)

Όταν πρωτοάνοιξε το θέμα της διαδοχής του Κώστα Καραμανλή στην ηγεσία της Ν.Δ., σε κάποιο ειδησεογραφικό ιστολόγιο (blog) πήρε το μάτι μας πως ο Ευριπίδης Στυλιανίδης θέλει να παίξει ρόλο στη διαδοχή και ότι υποδεικνύει τον εαυτό του ακόμα και για μεταβατικό(;) Πρόεδρο! Μετά τον πρώτο γέλωτα αναρωτηθήκαμε «αν είναι ποτέ δυνατόν», αυτός ο απίστευτος παλαιομοδίτης Πολιτικός να μοστράρει σαν … μέση λύση! Υποθέσαμε ότι την «είδηση» την διέρρευσε ο ίδιος, για να «ψαρέψει» αντιδράσεις. Δεν επαναλήφθηκε τις επόμενες μέρες, αλλά επιβεβαιώνει ότι στο κόμμα της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης κάποιοι βρίσκονται σε πλήρη σύγχυση. Το -10,5% τους έχει παραπέσει βαρύ και ο καθένας λέει ότι του κατέβει…
Καλά, ο ίδιος δεν δείχνει να έχει επίγνωση, αυτοί που φαίνεται να τον σιγοντάρουν, τον γνωρίζουν; Γνωρίζουν ότι ήταν μακράν ο πιο πολιτικάντης Υπουργός που πέρασε από την Κυβέρνηση των τελευταίων ετών; Αγνοούν πως έγραψε ιστορία στο Υπ. Παιδείας με τα μπουζούκια τη μέρα της δολοφονίας του Αλέξανδρου Γρηγορόπουλου και μετά στο Υπουργείο Μεταφορών με την περίφημη εξυγίανση του ΟΣΕ και τον «Πανθρακικό»; Δεν τους είπε κανείς ότι με την εν μέρει εφαρμογή του «προγράμματος εξυγίανσης του ΟΣΕ», μόνο σε ότι αφορούσε καταργήσεις αμαξοστοιχιών στη Δυτική Πελοπόννησο και τη Δυτική Θεσσαλία κυρίως, συνέβαλε και αυτός τα μέγιστα στην αποδοκιμασία της Κυβερνώσας παράταξης από τις τοπικές κοινωνίες; Εκτός αν ο ίδιος και ο κύκλος του, διέρρευσε σκόπιμα την είδηση για να «ψαρέψει» αντιδράσεις.
Βέβαια για να αποδώσουμε «τα του Καίσαρος τω Καίσαρι», το σχέδιο ήταν εμπνεύσεως του προκάτοχού του Κωστή Χατζηδάκη και του συμβούλου του, Σταθόπουλου. Η φιλοσοφία του σχεδίου ήταν ο περιορισμός των δραστηριοτήτων του σιδηροδρόμου και η μείωση του προσωπικού του. Προέβλεπε μείωση δρομολογίων, ενώ κάθε προοπτική ανάπτυξης την παρέπεμπε στις καλένδες. Εγκατέλειπε πλήρως την κατασκευή του Δυτικού Άξονα, ενώ την επέκταση του Προαστιακού ως το Λαύριο την προέβλεπε με ΣΔΙΤ (ζήσε Μαύρε μου…).
Όταν ο Χατζηδάκης πρωτοπαρουσίασε το σχέδιο, η ΔΑΚΕ σιδηροδρομικών εξέδωσε καυστική ανακοίνωση που κατέληγε με τη φράση «ΦΤΑΝΕΙ ΠΙΑ κ. ΥΠΟΥΡΓΕ». Ο Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου με εμπεριστατωμένη αρθρογραφία στο περιοδικό «Σιδηροτροχιά», απέδειξε ότι το σχέδιο ήταν ένα «κατ’ εντολήν» προχειρογραμμένο κείμενο που επαναλάμβανε τα γνωστά ασύστολα ψέματα για τη φύση και τις αιτίες του περίφημου «ελλείμματος» και δεν έλυνε κανένα πρόβλημα του σιδηροδρόμου. Αποτελούσε απλώς πρόφαση για να περιοριστούν τα δρομολόγια και η αναπτυξιακή προοπτική του σιδηροδρόμου, προς όφελος των πάσης φύσεως αυτοκινητιστικών συμφερόντων, που κατά σύμπτωση ανέκαθεν είχαν σαν πολιτικό τους προστάτη τον «Επίτιμο» πρόεδρο της Ν.Δ. (και μέντορα του κ. Κωστή Χατζηδάκη).
Την εφαρμογή του ανέλαβε να φέρει εις πέρας το νεοδιορισθέν «golden boy» της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ο ανεκδιήγητος Διευθύνων Σύμβουλος Γιάννος Μιχόπουλος. Και λέμε ανεκδιήγητος γιατί όπου παρουσιαζόταν άφηνε την εντύπωση του ανισόρροπου. Η εκστρατεία αυτή συνδυάστηκε με την κατασυκοφάντηση όλων των σιδηροδρομικών για παχυλούς μισθούς, παράνομες μεταφορές εμπορευμάτων και εκποίηση υλικών με σκανδαλώδη υποτίμηση (για το τελευταίο η υπόθεση εκκρεμεί και πάντως αφορά λίγους σιδηροδρομικούς κάποιοι από τους οποίους, κατά σύμπτωση, ήταν συνδικαλιστές προσκείμενοι στη Ν.Δ.). Όταν ο Κωστής Χατζηδάκης μετακόμισε στο Ανάπτυξης, ένα χρόνο αργότερα, άφησε το Σταθόπουλο και το σχέδιο προίκα στον Ευριπίδη, που μετακόμισε από το Παιδείας μην τυχόν και επαναληφθούν τα Δεκεμβριανά. Ένα από τα πρώτα μέτρα του Ευριπίδη στο Μεταφορών, ήταν να προσπαθήσει να βάλει, «πιλοτικά» και παράνομα, τους ταξιτζήδες στις λεωφορειολωρίδες, γράφοντας τους ειδικούς συγκοινωνιολόγους, αλλά και όλους τους Αθηναίους στα μαλακά του μόρια. Τι τον ένοιαζε; Σάματις έμπαινε ποτέ σε λεωφορείο; Σάματις ψηφιζόταν στην Α’ ή τη Β’ Αθηνών ή Πειραιώς;
Στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ άλλαξε τον Μιχόπουλο με τον, όπως αποδείχθηκε «ολίγο», Προκόπη (Πάκη) Καλογιάννη. Μετά από μερικούς μήνες, κατόπιν πίεσης και αλλεπαλλήλων συσκέψεων της Διυπουργικής Επιτροπής που συγκαλούσε ο Κωστής στο Ανάπτυξης, ο Ευριπίδης ξεφούρνισε το σχέδιο «εξυγίανσης του ΟΣΕ», που προέβλεπε μεταξύ άλλων:
1.Την πρόωρη έξοδο 3.500 σιδηροδρομικών από τις σιδηροδρομικές εταιρείες με το σύστημα της υποχρεωτικής ή της εθελοντικής (ανάλογα με την ηλικία και τα χρόνια υπηρεσίας) μισθωτής εφεδρείας, κατά την οποία οι εξερχόμενοι θα αμείβονταν με ένα ποσοστό του βασικού μισθού τους μέχρι να συμπληρώσουν την ηλικία και τα χρόνια υπηρεσίας για να πάρουν σύνταξη. Όσοι θα έβγαιναν στη «μισθωτή εφεδρεία» θα ήταν δυνατό να ανακληθούν ανά πάσα στιγμή στην υπηρεσία, αναλόγως των αναγκών που θα προέκυπταν στο μέλλον.
2.Τον περιορισμό των δρομολογίων, που σε ορισμένες περιπτώσεις θα κατέληγαν στην κυκλοφορία ενός τραίνου ανά κατεύθυνση ημερησίως. Τα βάφτισαν μάλιστα «συμπυκνωμένα δρομολόγια», τρομάρα τους.
Την οριστικοποίηση και εφαρμογή του σχεδίου παρακολουθούσε η εταιρεία συμβούλων Preis Water Coopers έναντι αδράς αμοιβής. Παρά τη γενική κατακραυγή ο Πάκης με τη στήριξη της πολιτικής ηγεσίας, προχώρησε στην περικοπή των δρομολογίων από 1-8-2009. Και εκεί φάνηκε όλο το μεγαλείο του ανδρός Ευριπίδους:
Ενώ στο σχέδιο δρομολογίων της Preis προβλέπονταν να παραμείνουν μόνο τρία ζεύγη δρομολογίων μεταξύ Θεσσαλονίκης-Αλεξανδρούπολης, που κανένα δεν θα ξεκινούσε από Αθήνα, κατ’ απαίτησή του παρέμειναν όλα ως είχαν και πριν. Πέραν τούτων ζήτησε και τη δρομολόγηση μερικών ζευγών δρομολογίων μεταξύ Αλεξανδρούπολης-Κομοτηνής-Ξάνθης που τα ονόμασε «Προαστιακός Θράκης» (κατά σατανική σύμπτωση ο Ευριπίδης πολιτεύεται στο Ν. Ροδόπης). Τα δρομολόγια αυτά εγκαινιάσθηκαν μέσα στην προεκλογική περίοδο. Δύο από αυτά αναχωρούν από την Αλεξανδρούπολη στη 01:00 και στις 04:40!!! Ένα ακόμα στις 9:13 και το τελευταίο στις 19:35. Για να μην φαίνεται φτωχός ο «Προαστιακός Θράκης» ή «Πανθρακικός» όπως πέρασε στη συνείδηση των σιδηροδρομικών, «προαστιακά» επίσης βαφτίστηκαν και όλα τα αρτηριακά τραίνα, αραμπάδες και Intercity, που περνάνε από τη γραμμή, πολλές φορές με προίκα πολύωρες καθυστερήσεις, καθώς και το καταργημένο από ετών ζεύγος κοινών αμαξοστοιχιών 602 και 603.
Για να δρομολογηθούν αυτά τα τραίνα έπρεπε να εξοικονομηθούν δύο αυτοκινητάμαξες, μία για τα δρομολόγια και μία εφεδρική. Για το λόγο αυτό και με βάση τα προτεινόμενα και από την Preis, καταργήθηκαν τα δύο εναπομείναντα ζεύγη τοπικών αμαξοστοιχιών Θεσσαλονίκης-Σερρών, ένα από τα δύο ζεύγη αμαξοστοιχιών Αμυνταίου-Κοζάνης και 10 από τα 16 ζεύγη τοπικών αμαξοστοιχιών Λάρισας-Βόλου.
Τελικά και ενώ ο «Προαστιακός Θράκης» πηγαινοέρχεται άδειος, οι Λαρισαίοι έχουν τραίνο για το Βόλο κάθε 2-3 ώρες. Ο Ευριπίδης βέβαια κατέκτησε τη μοναδική έδρα της Ν.Δ. στο Νομό Ροδόπης, αλλά η Ν. Δ. σημείωσε πτώση 11 μονάδων και 9.000 ψήφων.
Πέραν τούτων καταργήθηκε και το μοναδικό ζεύγος αμαξοστοιχιών Intercity Καλαμπάκας-Αθήνας-Καλαμπάκας, που όπως αποκάλυψε ο Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου Τρικάλων, ήταν και απαραίτητο και κερδοφόρο. Παρά τις επανειλημμένες προσπάθειες όλων των τοπικών φορέων και παραγόντων, ο Πάκης με τις πλάτες του Ευριπίδους, αρνήθηκε την επανακυκλοφορία των αμαξοστοιχιών αυτών. Το τι έπαθε η ΝΔ στους Νομούς της Θεσσαλίας γνωστό: Καρδίτσα -8% και -11.000 ψήφοι, Τρίκαλα επίσης -8% και -11.000 ψήφοι, Λάρισα -7% και -17.000 ψήφοι, Μαγνησία -8% και -13.000 ψήφοι!
Στην Πελοπόννησο έγινε η σφαγή του Δράμαλη. Κατάργησαν όλα τα δρομολόγια αμαξοστοιχιών πέραν Πατρών προς Πύργο και Καλαμάτα, αφήνοντας όλα κι όλα δύο, που δρομολογήθηκαν πρωί από Πάτρα και απόγευμα από Καλαμάτα και τα δύο. Δηλαδή να κυνηγάει το ένα, τ’ άλλο!!! Το ένα μάλιστα ζεύγος ήταν τοπικό χωρίς ανταπόκριση προς το Κιάτο και τον Προαστιακό. Στην Κυπαρισσία απέμεινε να μπαίνει μόνο ένα τοπικό τραίνο από την Καλαμάτα, το μεσημέρι. Τα τοπικά της Μεσσήνης διασώθηκαν χάρις σε παρέμβαση του Νομάρχη Μεσσηνίας και των Δημάρχων, που όμως δεν κατάφεραν να κάμψουν τις αντιρρήσεις του Πάκη και των άλλων golden boys της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τα υπόλοιπα δρομολόγια του Νομού Μεσσηνίας. Η «ανταμοιβή» της Ν.Δ. στους Νομούς της Πελοποννήσου ήταν αναμενόμενη: Αχαΐας -8% και -20.000 ψήφοι, Ηλείας -9% και -14.000 ψήφοι, Μεσσηνίας -9% και -16.000 ψήφοι!
Ήταν φανερό ότι κανείς δεν νοιαζόταν για την σωτηρία του ΟΣΕ και των θυγατρικών του. Αν ενδιαφέρονταν δεν θα θεσμοθετούσαν 5 Γενικές Διευθύνσεις και 18 Διευθύνσεις στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ των 1800 υπαλλήλων, όταν ο παλιός ενιαίος ΟΣΕ των 15.000 και βάλε υπαλλήλων είχε 3-5 Γενικές Διευθύνσεις και 14 Διευθύνσεις μόνο. Ή θα προσπαθούσαν να πάρουν μέτρα μείωσης του λειτουργικού κόστους. Και θα προσπαθούσαν να αυξήσουν τα έσοδά της. Όχι να τα μηδενίσουν.
Σαν κρύο ανέκδοτο, η ΔΑΚΕ Σιδηροδρομικών, υπό νέα ηγεσία πλέον, κυκλοφόρησε μια βδομάδα πριν τις εκλογές, το σχέδιο του «Προγράμματος Μισθωτής Εφεδρείας», που υποτίθεται ότι έδωσε τις μέρες εκείνες ο Ευριπίδης στην Π.Ο.Σ. Με αυτό προβλέπονταν αποζημιώσεις, μπόνους και βασιλικοί μισθοί για να κααααάθονται οι σιδηροδρομικοί και να παίζουν πρέφα στα καφενεία. Λίγες μέρες νωρίτερα, η νέα ΔΑΚΕ, είχε βγάλει ανακοίνωση στην οποία χαρακτήριζε «εξορθολογισμό δρομολογίων» τη σφαγή και απαξίωση του σιδηροδρόμου. Γέλασε το σύμπαν με τις αφελείς μεθόδους του Ευριπίδους και των φερέφωνών του, στο να αποσπάσουν την ψήφο των σιδηροδρομικών. Από κοντά τα golden boys and girls του τ. PROASTIAKOS, λοιδορούσαν τους «ΟΣΕτζήδες» για τους αναχρονιστικούς ΓΕΚΑΠ, ΚΩΕΑΠ, Κανονισμούς Κυκλοφορίας κλπ, τους οποίους όπως ποτέ δεν έφεραν για σοβαρή διαβούλευση, πριν βάλουν κάτω τη μεζούρα και «κόψουν» τα τραίνα. Ο απίθανος Ρογκάκος, δεν άκουγε κουβέντα για δρομολόγηση πρωινού τραίνου από Καλαμάτα για Κιάτο με απογευματινή επιστροφή, που εκτός του ότι θα εξυπηρετούσε και επιβατική κίνηση, θα διευκόλυνε και την επιστροφή του προσωπικού στις έδρες του. «Προτιμώ να γυρίζουν με το λεωφορείο ή να τους πληρώνω διανυκτέρευση» έλεγε στους Υπηρεσιακούς Παράγοντες που προσπαθούσαν να τον μεταπείσουν. Ούτε ο Πάκης υπέγραφε την επαναδρομολόγηση τριών από τα καταργημένα ζεύγη της γραμμής Λάρισας-Βόλου, για να μην αναγκαστεί να επαναφέρει, για λόγους ισορροπίας, και τα Intercity της Καλαμπάκας. Το είχε πάρει σαν θέμα τιμής μετά το γνωστό ρεζιλίκι που έπαθε στη συνάντηση με τους τοπικούς φορείς. Ο ίδιος επανέφερε ένα πρωινό ζεύγος Θεσσαλονίκης-Σερρών μετά από τα …συχαρίκια που ακουστήκαν στα εγκαίνια του «Πανθρακικού» ενώ ζήτησε την επαναδρομολόγηση του ζεύγους 602-603 για να μην φαίνεται ανακόλουθο και το σχετικό φυλλάδιο.
Μετά από όλα αυτά, ο κόσμος που αναζήτησε τραίνα για να πάει στις γενέτειρες του να ψηφίσει, μάθαινε πως τα τραίνα είχαν καταργηθεί. Επιλογή τους πλέον τα ΚΤΕΛ, τα ΙΧ, τα πειρατικά ΤΑΞΙ, η Αυτοκινητόδρομοι των διοδίων, των δυστυχημάτων και της ρύπανσης. Της «μαύρης ανάπτυξης» του Σουφλιά, του Χατζηδάκη, του Στυλιανίδη και όλου αυτού του απίθανου θιάσου του απελθόντος «καταλληλότερου». Σε αντιδιαστολή το κόμμα της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης υποσχέθηκε μια «πράσινη ανάπτυξη». Και οι ψηφοφόροι, πολύ λογικά, επέλεξαν την ελπίδα από τη μαύρη συμφορά.
Δεν ισχυριζόμαστε βέβαια ότι η ΝΔ καταποντίστηκε στις Εκλογές, μόνο επειδή κατάργησε τα τραίνα στις προαναφερόμενες περιοχές. Έκανε τόσα πολλά, που θα μας μείνει αξέχαστη. Αλλά οι κύριοι Χατζηδάκης και Στυλιανίδης, με τις ενέργειές τους κατά του σιδηροδρόμου και υπέρ των τοπικών παραγοντίσκων των ΚΤΕΛ, έβαλαν ένα ακόμα λιθαράκι στη γενική απαξίωση της ΝΔ. Κυρίως ο δεύτερος που έδειξε έναν απίστευτο πολιτικό παχυδερμισμό προς όποιους δεν (τον) ψήφιζαν στην Κομοτηνή. Οπότε κρίνεται σαν ο καταλληλότερος να πρωταγωνιστήσει στη διαδοχή Προέδρου του κόμματος. Με αυτόν μπροστάρη, η ΝΔ θα οδηγηθεί στην πλήρη ανυποληψία.
[via]

Σε λογαριασμούς του υπουργείου χρέωσε ο Ευριπίδης Στυλιανίδης, 5000 ανθοδέσμες και 2000 μερίδες φαγητού

Σήμερα «τα Νέα» (δες εδώ) παρουσιάζουν την πλουσιοπάροχη ζωή των υπουργών της προηγούμενη κυβέρνησης!!! Για τους λογαριασμούς ενός υπουργού που είχε 107.000€ λογαριασμό κινητό, για την χρησιμοποίηση 50 κινητών τηλεφώνων ενός άλλου και 40 ενός υφυπουργού. Περίοπτη θέση στη λίστα των «μπον βιβέρ» υπουργών έχει και ο Ευριπίδης Στυλιανίδης, ο οποίος φόρτωσε σε λογαριασμό του υπουργείου Παιδείας (δηλαδή τα πληρώσαμε εμείς ο λαός) 5000 ανθοδέσμες και 2000 μερίδες φαγητού που δόθηκαν σε διάρκεια μια εκδήλωσης. Μάλιστα η εφημερίδα γνωστοποιεί στο αναγνωστικό κοινό της, ότι τα πεπραγμένα του Ευριπίδη Στυλιανίδη, θα γίνουν γνωστά σε σύντομο χρονικό διάστημα μέσα από της σελίδες της εφημερίδας.

Εμπλοκή Ευριπίδη Στυλιανίδη στο σκάνδαλο με τις άδειες των φορτηγών. Παρέμβαση εισαγγελέα!

Τον πρώην υπουργό Μεταφορών Ευριπίδη Στυλιανίδη καταγγέλλει ευθέως ο γενικός επιθεωρητής δημόσιας διοίκησης ότι -χωρίς να έχει καμιά αρμοδιότητα και παρανόμως- έδινε εντολές σε νομαρχίες για τη χορήγηση άδειων κυκλοφορίας σε φορτηγά ή βυτιοφόρα δημοσίας χρήσεως. Συγκεκριμένα, ο Γενικός Επιθεωρητής Δημόσιας Διοίκησης Λέναδρος Ρακιντζής αναφέρει σε ανακοίνωσή του ότι προσπάθησε να σταματήσει τον Ευριπίδη Στυλιανίδη τον περασμένο Μάιο. Όπως σημειώνει, αν και τότε ο υπουργός ανακάλεσε μια από τις εντολές του για τη χορήγηση άδειων για 11 φορτηγά στο Αγρίνιο, την προεκλογική περίοδο επανήλθε, στέλνοντας νέα εντολή στη Νομαρχία Αιτωλοακαρνανίας. Για το λόγο αυτό ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Ιωάννης Σακελάκος διέταξε τη διενέργεια κατεπείγουσας προκαταρκτικής εξέτασης.
Δεν περιορίστηκε μόνον σε αυτό μάλιστα, επισημαίνει ο κύριος Ρακιντζής, αλλά έστειλε σχετικές εντολές και στις νομαρχίες Δυτικής Αττικής και Αθηνών για την παράτυπη και παράνομη αδειοδότηση άλλων τεσσάρων φορτηγών.
«Λίγες ημέρες πριν από τη διεξαγωγή των εθνικών εκλογών περιήλθαν σε γνώση μας δυο νέες εντολές του υπουργού Μεταφορών, με τη μια εκ των οποίων επαναφέρεται σε ισχύ η εντολή προς την υπηρεσία μεταφορών Αγρινίου. Αναγκαστήκαμε να απευθύνουμε νέο έγγραφο στον υπουργό με το οποίο εμμένουμε στη θέση μας ότι δεν υφίσταται καμιά σχετική αρμοδιότητά του, για την έκδοση εντολών προς τις νομαρχίες για τη χορήγηση άδειων σε φορτηγά» σημειώνει χαρακτηριστικά ο Επιθεωρητής Δημόσιας Διοίκησης.
Η υπόθεση αφορά περίπου 250 φορτηγά δημοσίας χρήσεως τα οποία μετά την απογραφή που έγινε το 2003 βρέθηκαν να κυκλοφορούν χωρίς τα απαραίτητα δικαιολογητικά, ενώ ορισμένοι ιδιοκτήτες από αυτά είχαν ακόμη πλαστογραφήσει και τις άδειες. Οι ιδιοκτήτες τους προσέφυγαν στα δικαστήρια, ενώ πίεζαν τις νομαρχίες να τους χορηγήσουν τις άδειες, που σημειωτέον αποτιμώνται από 90.000 έως 300.000 ευρώ χωρίς όμως να το πετυχαίνουν.
Τον Φεβρουάριο του 2009, όπως καταγγέλλει ο Λέανδρος Ρακιντζής, παρενέβη παρατύπως ο πρώην υπουργός Μεταφορών Ευριπίδης Στυλιανίδης και με εντολές του απαιτούσε από τις νομαρχίες να εκδώσουν άδειες σε συγκεκριμένους ιδιοκτήτες και με συγκεκριμένους αριθμούς κυκλοφορίας. Επρόκειτο για φορτηγά για τα οποία οι νομαρχίες θεωρούσαν ότι δεν δικαιούνταν άδειες, καθώς δεν είχαν τα απαραίτητα δικαιολογητικά. Ανάμεσα σε αυτά, και 11 φορτηγά στο Αγρίνιο.
Η υπόθεση της αδειοδότησης των 11 φορτηγών στο Αγρίνιο εκκρεμεί στα δικαστήρια, καθώς ο νομάρχης Αιτωλοακαρνανίας αρνήθηκε να εκτελέσει ως παράνομη την απόφαση.
Από την πλευρά του, ο πρώην υπουργός Ευριπιδής Στυλιανίδης, αρκέστηκε να κάνει μία δήλωση. «Για λόγους χρηστής διοίκησης, αλλά και μη άδικης ταλαιπωρίας των θιγόμενων πολιτών από το 1999, αποφασίστηκε η έγκριση για απογραφή των 11 φορτηγών, δηλαδή χορήγηση άδειων η οποία όμως δεν πραγματοποιήθηκε πότε μέχρι σήμερα».

Προς τι η πρεμούρα Στυλιανίδη;

Τι έκανε με τη διοίκηση της ΕΡΓΟΣΕ μια εβδομάδα πριν από τις εκλογές. Τι λέει ο νέος υπουργός;
Μία εβδομάδα πριν τις εθνικές εκλογές, η Διοίκηση της ΕΡΓΟΣΕ προέβη σε σύγκληση του Τεχνικού Συμβουλίου της, για την έκδοση γνωμοδότησης επί αιτήματος της τεχνικής εταιρείας ΑΚΤΩΡ, (Σύμβαση 279 προαστιακός σιδηρόδρομος), το οποίο με την μορφή Αιτήσεως Θεραπείας αφορούσε στην καταβολή ποσού περίπου 3.500.000€ στην προσφεύγουσα εταιρεία. Τα μέχρι εκείνη τη στιγμή αποφαινόμενα όργανα, άλλαξαν άρδην με Υπουργική απόφαση, ισχύουσα από 30-09-2009, ημερομηνία δημοσίευσής της στο με αριθμό 2141 ΦΕΚ, προφανώς για την κάλυψη και υποστήριξη της τελικής τους απόφασης.
Προς τι η πρεμούρα του Ευριπίδη Στυλιανίδη, να προβεί μία εβδομάδα πριν τις εθνικές εκλογές, στην αλλαγή των αποφαινόμενων οργάνων και να καθορίσει εαυτόν αρμόδιο για την λήψη αποφάσεων επί αιτήσεων θεραπείας με την αριθ. Φ10/οι.53157/5420 υπουργική απόφαση; Αξίζει πράγματι να διερευνηθεί από τον νέο Υπουργό το σχετικό θέμα.
[via Press-GR]

Άγχος και ηττοπάθεια στο στρατόπεδο του Στυλιανίδη!

Συνεχείς τηλεφωνήματα κάνει ο απερχόμενος υπουργός Ευριπίδης Στυλιανίδης, ο οποίος βρίσκεται όλη την ώρα στο μπαλκόνι του εκλογικού του κέντρου. Ο ίδιος, όσο και οι επιτελείς του, έχουν παρατήσει την μάχη καταλαβαίνοντας ότι οι εκλογές δεν κερδίζονται με τίποτα!!! Σύμφωνα με πληροφορίες, από ανθρώπους μέσα από το εκλογικό κέντρο του υποψήφιου βουλευτή, τα τηλεφωνήματα που κάνει είναι με την Αθήνα και την Ρηγίλλης για την τελική έκβαση του αποτελέσματος και με φίλους του μειονοτικούς, όπως και με ανθρώπους του Τούρκικου Προξενείου για την «γραμμή» των τελευταίων. Κλίμα ηττοπάθειας στο εκλογικό κέντρο, αυτή την στιγμή δεν ξεπερνάνε τους 7 τα άτομα τα οποία βρίσκονται εκεί. Μάλιστα πριν λίγο παραγγείλανε καφέ … πικρό!

Θα ψηφίζατε έναν επαγγελματία … άνεργο;;; Κάποιον που δεν έχει δουλέψει ποτέ στην ζωή του;;;

Ψάχνοντας την ιστοσελίδα της ΝΔ, στην ενότητα «Υποψήφιοι Ροδόπης», διαπίστωσα ότι οι υποψήφιοι της δεξιάς παράταξης στο νομό, έχουν μια κύρια ασχολία και δεν έχουν συσχετίσει την επιβίωση τους με την πολιτική. Έτσι ο Αχμέτ Αμέτ είναι έμπορος, ο Αχμέτ Ιλχάν δικηγόρος, ο Αλέκος Καζαντζής συνταξιούχος εκπαιδευτικός, η Κατερίνα Μωυσίδου εκπαιδευτικός! Ένας και μόνος ένας είναι αυτεπάγγελτος. Σωστά καταλάβατε είναι ο Ευριπίδης Στυλιανίδης, που στην ιστοσελίδα της ΝΔ δηλώνει σαν επάγγελμα … βουλευτής (δες εδώ)!

Ο νεοπλουτισμός της οικογένειας Στυλιανίδη!

Αυτή η προεκλογική περίοδο για την οικογένεια Στυλιανίδη ήταν η πιο κουραστική. Γυναίκα και παιδιά βγήκαν στον αγώνα για να καταφέρει ο … μπαμπάς! Την Δευτέρα βέβαια θα ξαναρχίσουν την γνωστή ζωή τους στην βίλα στα βόρεια προάστια των Αθηνών με τις πισίνες, τα σπα κτλ. Βέβαια και εν μέσω της προεκλογικής περιόδου η Γιούλη Παπαχρήστου, γυναίκα του πρώην υπουργού, δεν έχασε την ευκαιρία και επιδόθηκε στο μόνο … επάγγελμα που γνωρίζει. Το shopping therapy!!!
Αυτές τις μέρες στην Κομοτηνή η μπουτίκ και τα μαγαζιά με τα γυναικεία αξεσουάρ αναστέναξαν καθώς η Γιούλη τα πήρε όλα σβάρνα… με σκοπό και την προσέλκυση της ψήφου. Πάντως για τον Ροδοπίτη ο οποίος πεινάει, είναι άνεργος και τον έχουν κατατάξει στην χειρότερες περιφέρειες της Ευρώπης, αυτό είναι πρόκληση!
Θαυμάστε την Γιούλη επί τω έργω. Ψώνια για γυαλιά ηλίου και πρώτη μούρη στην ομιλία του Καραμανλή στην Αλεξανδρούπολη με τσάντα Louis Vuitton (βεβαίως, βεβαίως), η οποία κοστίζει πάνω από 1000 λίρες Αγγλίας, δηλαδή 1200 ευρώ περίπου. Λαέ της Ροδόπης τι δουλειά έχεις εσύ μ’ αυτόν το νεοπλουτισμό; Πόσο ακόμα θα τους ανέχεσαι;

Οι αυθαιρεσίες του Δήμου Κομοτηνής, από τον «αυθαίρετο» δήμαρχο Δημήτρη Κοτσάκη

Φαίνεται ότι κάποιος προεκλογικά έχει δώσει το σύνθημα ότι καμιά παράβαση και παραβίαση της πολεοδομικής νομοθεσίας στις εντός σχεδίου περιοχές της Κομοτηνής και ιδιαίτερα όταν πρόκειται για δημόσιο ή δημοτικό κτίριο δεν πρόκειται να έχει συνέπειες για κανένα δηλαδή παρανομούντες υπουργούς, δημάρχους, νομάρχες και ίσως το μάρμαρο να το πληρώσουν οι υπάλληλοι της πολεοδομίας της Νομαρχίας Ροδόπης, γιατί έκαναν τα τυφλά επειδή έλαβαν άνωθεν εντολές και δεν ενημέρωσαν τις αρμόδιες δικαστικές αρχές.
Η ανοχή στην πολεοδομική αυθαιρεσία, και όταν προέρχεται από τον Δήμο Κομοτηνής, έστω και αν είναι γενικευμένη, συμβολίζει το «δεν πειράζει, όλοι τα ίδια κάνουν» εμείς έχουμε το καρπούζι και το μαχαίρι, είμαστε το κράτος και αυτή η λογική της εξουσίας, ενισχύει το καθεστώς ανομίας που επικρατεί στον τόπο μας.
Εντονότερος είναι, όμως, ο συμβολισμός στην περίπτωση του «πανίσχυρου» υπουργού Μεταφορών Ευριπίδη Στυλιανίδη και του Δημάρχου Κομοτηνής Δημήτρη Κοτσάκη στην περίπτωση της κατασκευής των νέων κερκίδων του Δημοτικού γηπέδου Κομοτηνής, του οποίου η δημοπράτηση και η κατασκευή του έργου κατασκευάσθηκαν χωρίς να κατατεθεί η οικοδομική άδεια όπως προβλέπεται από την κείμενη πολεοδομική νομοθεσία.
Το πολυδιαφημισμένο έργο σχεδόν αποπερατώθηκε και τότε κατατέθηκε η οικοδομική άδεια!!!
Οι υπάλληλοι και οι επιτροπές της πολεοδομίας προβληματίσθηκαν με την κατάθεση της οικοδομικής άδειας ενός σχεδόν αποπερατωμένου έργου, και με το δίκαιό τους αν πρέπει ή όχι να εγκρίνουν και να υπογράψουν την οικοδομική άδεια. Και στο κρίσιμο αυτό σημείο έγινε η παρέμβαση του υπουργού Ευριπίδη Στυλιανίδη και του δημάρχου Δημήτρη Κοτσάκη με τους παρατρεχάμενους της αυλής τους στην πολεοδομία για να υπογραφεί η οικοδομική άδεια με το αιτιολογικό είναι θέλημα αυτών που μας εξουσιάζουν. Με υπονοούμενα αλλιώς … παραθέριση.
Η έκδοση της συγκεκριμένης οικοδομικής άδειας και μάλιστα κερκίδων γηπέδου (ειδικό κτίριο) ατίθασων οπαδών που ελλοχεύει πολλούς κινδύνους ασφαλείας, απαιτεί ενδελεχή έλεγχο στατικότητας πυρασφάλειας, για την άμεση είσοδο και έξοδο των θεατών κλπ. Απαιτεί άδεια λειτουργίας όπως στα μικρά καφενεδάκια. Εν ολίγης οι κανόνες ασφαλείας επιβάλετε να τηρηθούν σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία η οποία είναι αυστηρή, άσχετα αν δεν τηρείται σε πολλές περιπτώσεις σύμφωνα με την οικοδομική άδεια. Απαιτείται εγκεκριμένη περιβαλλοντική μελέτη από τις αρμόδιες υπηρεσίες κατά την υποβολή της οικοδομικής άδειας.
Η επιτροπή αρχιτεκτονικού υποχρεώθηκε να εγκρίνει ένα τελειωμένο έργο, το οποίο δεν παρουσιάζει και μορφολογικά στοιχεία τέχνης. Ένας βράχος σκαμμένος, παράπλευρα ενός έργου τέχνης του Ιερού Ναού της Αγίας Σοφίας, Σεβασμιώτατε Μητροπολίτη Μαρωνείας και Κομοτηνής κ.κ. Δαμασκηνέ!!!
Οι αφιλότιμοι του Δήμου Κομοτηνής θέλησαν με το έτσι θέλω και η αντιπολίτευση να συμφωνήσει για τη σύναψη τραπεζικού δανείου για την αποπληρωμή ενός έργου αυθαίρετου, δηλαδή στην πραγματικότητα δεν υπήρχε αφού δεν είχε οικοδομική άδεια.
Για την αγορά ενός ακινήτου με δανεισμό, οι τράπεζες απαιτούν ως δικαιολογητικό αντίγραφο της οικοδομικής άδειας, θεωρημένο από την πολεοδομία. Τα πολυδιαφημισμένα καταστήματα προβλέπονται από τον ΓΟΚ ναι ή όχι, και αν προβλέπεται η στατική μελέτη είναι ίδια με αυτήν ενός απλού κτιρίου, ή αυτό που είναι ειδικό κτίριο η στατική μελέτη είναι πιο αυστηρή για την ασφάλεια των θεατών;
Αν κατά την διάρκεια της κατασκευής του έργου γινόταν ένα εργατικό ατύχημα ποιος θα είχε την ευθύνη αφού δεν ήταν ασφαλισμένο στο ΙΚΑ το έργο (Τα αυθαίρετα δεν ασφαλίζονται), ο επιβλέπων μηχανικός, ο υπουργός, ο δήμαρχος, η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου, ο λογιστής Αντιδήμαρχος Τεχνικών. Ποιος μα ποιος; Ανεύθυνο-υπεύθυνος πολιτικός ή ο εργαζόμενος με το αιτιολογικό ότι ήταν μεθυσμένος!!!
Οι ανεγκέφαλοι του Δήμου Κομοτηνής τα «δώσανε όλα» για καθαρά προεκλογικούς λόγους, προς χάριν της υποψηφιότητας του υπουργού μεταφορών Ευριπίδη Στυλιανίδη, πάρτε κόσμε τζάμπα ο παράς, δικά μας είναι τα λεφτά τα κάνουμε ότι θέλουμε αρκεί να εκλεγεί ο Ευριπίδης Στυλιανίδης βουλευτής!!!
ΠΟΥ ΠΗΓΑΝ ΤΑ ΛΕΦΤΑ; Να τα λεφτά Πρόεδρε του ΠΑΣΟΚ και αυριανέ πρωθυπουργέ.
Παραμένει σε σκότος το βαθύ ζήτημα των κυρώσεων, όσο εξελίσσεται μια απελπισμένη προσπάθεια νομιμοποίησης της πολιτικής τους αυθαιρεσίας...
Αυτή είναι η μόνη δυνατή εξήγηση της θρασύτητας και της κραυγαλέας παραβίασης της πολεοδομικής νομοθεσίας, που είναι μάλιστα και γενναιόδωρη.

D-Frida

Νίκη (και όχι μανίκι) της ΝΔ βλέπει ο Ευριπίδης Στυλιανίδης