Άναψε πράσινο το δημοτικό
συμβούλιο Κομοτηνής, στην αποπεράτωση του έργου του ποδηλατοδρόμου δεχόμενο
παράλληλα και κάποιες από τις προτάσεις της ομάδας πολιτών που αποσκοπούν στη
βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών που θα προκύψουν από την κατασκευή του και
στην άμβλυνση των δυσμενών συνεπειών που ταλαιπωρούν επαγγελματίες και
καταστηματάρχες.
Ο ποδηλατοδρόμος της Ν. Ζωϊδου έχει αφετηρία και τέρμα στο πουθενά. Έτσι απλά. Λες και κατασκευάστηκε για να ασκούνται οι ποδηλάτες στο παιχνίδι «ψάξε ψάξε δεν θα τον βρεις» τον προορισμό του ποδηλατοδρόμου. Ούτε στο δημαρχείο πηγαίνεις ούτε στα σχολικά κτίρια στο γήπεδο και στην περιφέρεια φτάνεις. Θα παίρνεις στον ώμο το ποδήλατο για να φτάνεις στον προορισμό σου.
ΑπάντησηΔιαγραφήΕκτός κι αν κατασκευάστηκε έτσι για να φτάνει τα νοσοκομειακό μέσω της παρακαμπτηρίου του Κοσμίου στον προορισμό του, γιατί η Ν. Ζωϊδου θα βρίσκεται μέρα- νύχτα σε συνωστισμό. Έτσι εκμοντερνίστηκε η Κομοτηνή που λέει και ο δήμαρχος.
Επίσης ο ποδηλατοδρόμος της Ορφέως έχει αφετηρία και τέρμα στο πουθενά, ο ποδηλατοδρόμος της Δημοκρίτου έχει αφετηρία και τέρμα στο πουθενά,ο ποδηλατοδρόμος της Συμεωνίδου έχει αφετηρία και τέρμα στο πουθενά και ο ποδηλατοδρόμος της Κυριακίδη έχει αφετηρία και τέρμα στο πουθενά.
Διαγραφή(Το σκεπτικό της μελέτης των ποδηλατόδρομων του Δήμου Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης. Ουδεμία σχεση με της Κομοτηνής)
ΑπάντησηΔιαγραφήΠλατεία Βάρκιζας
Βασικός στόχος είναι να δοθεί ο χώρος από τα αυτοκίνητα στους πεζούς, το οποίο θα επιτευχθεί με δραστικό σχεδιασμό και ένα σύνολο κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που αφορά όλη την περιοχή της Βάρκιζας. Αξίζει να αναφερθούμε στην δραστική σχεδιαστική αντιμετώπιση, που αναπλάθει με τρόπο δυναμικό τη διδόμενη επιφάνεια. Πιο συγκεκριμένα μειώνεται το πλάτος των προσκείμενων στην πλατεία δρόμων, η Θέμιδος από 6 μέτρα μειώνεται σε 3,20 μέτρα και μετατρέπεται σε δρόμο ήπιας κυκλοφορίας, ενώ η Απόλλωνος μειώνεται από 5,70 μέτρα επίσης σε 3,20 μέτρα και γίνεται δρόμος ήπιας κυκλοφορίας. Το υπόλοιπο τμήμα που οριοθετείται από τους δύο δρόμους και τώρα είναι άσφαλτος, πλακοστρώνεται μέχρι το Δυτικό όριο της Ποσειδώνος και δίδεται στην πλατεία. Πέραν του πλάτους των 3,20 μέτρων έχει προβλεφθεί διαφοροποίηση στην δαπεδόστρωση ώστε να ορίζεται μία ζώνη κίνησης τουλάχιστον πλάτους 1,80 μέτρων για την διέλευση των πεζών εκατέρωθεν των δρόμων και προς την πλευρά των καταστημάτων. Επιτρέπεται η πρόσβαση οχημάτων για τροφοδοσία με πρόβλεψη στάθμευσης, ενώ προβλέπονται περιορισμένοι χώροι σταθμεύσεις και θέσεις στάθμευσης για ΑΜΕΑ. Το υπάρχον παρτέρι στο δυτικό όριο της πλατείας μεγαλώνει σε έκταση, φυτεύεται με επιπρόσθετα δένδρα, επιχώνεται κατά δύο μέτρα ύψος για να δημιουργήσει νέο ορίζοντα θέας προς τη θάλασσα και καλύπτεται από κηπευτικό χώμα και γκαζόν. Το υπόλοιπο τμήμα της πλατείας αποτελεί μια ενιαία επιφάνεια κίνησης, περιπάτου, στάσης και αναψυχής χωρίς εμπόδια με ενιαίες κλίσεις. Οι χαράξεις αυτές δημιουργούν επί μέρους χώρους στάσης και στα όριά τους τοποθετούνται νέα καθιστικά και έναν άξονα κίνησης που τους διαχωρίζει και φωτίζεται αναλόγως. Στους επιμέρους χώρους που δημιουργούνται τοποθετούνται γραμμικά επιδαπέδια σιντριβάνια και αστικός εξοπλισμός. Οι χώροι αυτοί διαφοροποιούνται με υλικά δαπεδοστρώσεων που υποδεικνύουν και άλλου τύπου χρήση. Πίσω από το μεγάλο παρτέρι δίδεται μια λωρίδα στον ποδηλατόδρομο που ενώνει το τμήμα της Βάρκιζας με το παραλιακό μέτωπο. Στο ανατολικό όριο της πλατείας στο όριο της με την Ποσειδώνος δημιουργείται ένα καθιστικό που υποβαθμίζεται σε στάθμη κατά 50 εκ, από το φυσικό έδαφος, και λειτουργεί σαν φράγμα ήχου για την κίνηση της Λεωφόρου, καλύπτεται από βοτσαλωτό δάπεδο και φωτίζεται αναλόγως.
Στην πλατεία έχουν οργανωθεί οι παρακάτω χώροι:
Χώρος κύριου πρασίνου και αναψυχής με φύτευση στο δυτικό τμήμα της πλατείας με κεντρικό σημείο θέασης την θάλασσα.
Χώροι στάσης με ανεξάρτητα παγκάκια ή πεζούλια καθιστικών.
Χώρος στάσης και χαλάρωσης με υψομετρικές διαφορές υλικών και πρασίνου κοντά στην Λεωφόρο Ποσειδώνος.
Περιοχές με νερό όπως πίδακες νερού με αυτόματο σύστημα και εναλλαγή χρωματισμού.
Κινήσεις πεζών περιμετρικά και εσωτερικά της πλατείας
Ποδηλατόδρομος που διασχίζει την πλατεία και την ενώνει με το παραλιακό μέτωπο.
(Το σκεπτικό της μελέτης των ποδηλατόδρομων του Δήμου Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης. Ουδεμία σχεση με της Κομοτηνής)
ΑπάντησηΔιαγραφήΟδός Μουτούση (από Τριπτολέμου έως Βενέζη μήκους 530μ)
Πρόκειται για δρόμο διπλής κατεύθυνσης με εκατέρωθεν παρόδια στάθμευση σε κάποια σημεία. Μετά την παρέμβαση, ο δρόμος εξακολουθεί να είναι διπλής κατεύθυνσης και δημιουργείται αμφίδρομος ποδηλατόδρομος 2 μέτρων. Πιο συγκεκριμένα, στον κόμβο που δημιουργείται από τις οδούς Μουτούση και Τριπτολέμου κατασκευάζεται μια νησίδα, η οποία οριοθετεί στα 3,5 μέτρα την κίνηση της κάθε κατεύθυνσης και διευκολύνει τη διάβαση των πεζών. Στη συνέχεια της οδού διαμορφώνεται αμφίδρομος ποδηλατόδρομος, πλάτους 2 μέτρων από τη μεριά του ρέματος, ενώ γίνεται ανάπλαση σε όλο το αδιαμόρφωτο κομμάτι κατά μήκους του ρέματος. Δημιουργείται, έτσι, ένας χώρος αναψυχής για τους κατοίκους της περιοχής, και όχι μόνο, που παρέχει πολλαπλές δυνατότητες (βόλτα με το ποδήλατο, περπάτημα κατά μήκος του ρέματος σε χώρο πρασίνου ή απλώς ξεκούραση με τη διαμόρφωση κατάλληλων καθιστικών). Στη συνέχεια και στο τμήμα της οδού μετά τη γέφυρα και μέχρι την οδό Κατσίκα, γίνεται αλλαγή του υλικού του οδοστρώματος και ο ποδηλάτης μοιράζεται το οδόστρωμα με το αυτοκίνητο. Αυτό συμβαίνει μέχρι το σημείο του parking του αθλητικού κέντρου Βάρης, όπου ο ποδηλατόδρομος διαμορφώνεται εσωτερικά της υφιστάμενης νησίδας. Δίπλα σε αυτόν, ώστε να διαχωρίζεται και από το χώρο του parking, δημιουργείται παρτέρι πλάτους 1 μέτρου μέχρι την οδό Κατσίκα. Στο σημείο αυτό ο ποδηλατόδρομος περνάει πάλι στην απέναντι μεριά με επέκταση πεζοδρομίου και τη δημιουργία προστατευτικού παρτεριού πλάτους 1 μέτρου. Στο τελευταίο, όμως, τμήμα και, επειδή ο δρόμος στενεύει αρκετά μέχρι το ύψος της οδου Η. Βενέζη, δεν μπορεί να υπάρξει παρτέρι, ενώ στα 2 μέτρα που απομένουν από το μόλις 5 μέτρων οδόστρωμα, έχουμε τη συνύπαρξη πεζού και ποδηλάτη με βοτσαλωτό δάπεδο. Σημειακά τοποθετούνται κολωνάκια ανά 2 μέτρα, όπου είναι απαραίτητο, ώστε να αποτρέπεται η παράνομη στάθμευση. Τμήματα του πεζοδρομίου που είναι αδιαμόρφωτα, διαμορφώνονται με βοτσαλωτό δάπεδο.
Περισσότερα: ebdomi.com/prokirikseis-isologismoi/3806-anaplaseis-kai-podilatodromoi-sti-vari-varkiza.html
Προς τον Κο Κυπριανίδη:
ΑπάντησηΔιαγραφήΜε τα αυτοκίνητα "των μεγαλόσχημων" που σταθμεύουν στον Ποδηλατόδρομο της Ν. Ζωίδου και θα σταθμεύουν και μόλις λειτουργήσει, τι θα κάνετε; Θα δώσετε τηλέφωνα κινητά και σταθερά της Δημοτικής Αστυνομίας;
Επίσης, πλέον οι συμπολίτες μας που απο τον τροχονόμο θέλουν να πάνε στην οδό ΒΕΜΠΟ, ακολουθούν το Δρομολόγιο "Πλατεία - Ανατολικός πεζόδομος Ηροδότου - ΜΑΤΕΟΣΙΑΝ", ενοχλώντας τους πεζούς. Αλήθεια τι σκοπεύετε να κάνετε;