Τι γίνεται με τους κάθετους άξονες της Εγνατίας σε Ροδόπη και Έβρο

Μεγάλα προβλήματα παρατηρούνται στην κατασκευή των κάθετων αξόνων της Εγνατίας Οδού στην Ροδόπη και τον Έβρο.

Κάθετος Άξονας Αρδάνιο - Ορμένιο

Πιο συγκεκριμένα, ο κάθετος άξονας Αρδάνιο-Ορμένιο έχει τα περισσότερα προβλήματα με τις μεγαλύτερες καθυστερήσεις.

Ο συγκεκριμένος άξονας, μήκους 124 χλμ, είναι στρατηγικής σημασίας και βασική σύνδεση με την Βουλγαρία.  Αποτελεί τμήμα του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών και απόληξη του Πανευρωπαϊκού Διαδρόμου IX στο ελληνικό έδαφος.

Αυτή την εποχή υπό κατασκευή είναι τα τμήματα Αρδάνιο-Μάνδρα (ανάδοχος ΙΟΝΙΟΣ)  και Μάνδρα-Ψαθάδες (ανάδοχος ΑΕΓΕΚ). Το τμήμα Αρδάνιο-Μάνδρα δημοπρατήθηκε στις αρχές του 2011 και υπογράφηκε στα τέλη Μαρτίου του 2011 με στόχο να ολοκληρωθεί σε 36 μήνες. Με την σημερινή καθυστέρηση η ολοκλήρωση μεταφέρεται στο 2014.

Το τμήμα Μάνδρα-Ψαθάδες έχει πολύ μεγάλη ιστορία καθώς ξεκίνησε το 2004 με άλλη εργολαβία, η τεχνική εταιρεία δεν το ολοκλήρωσε ποτέ και στις αρχές του έτους το έργο δόθηκε να το ολοκληρώσει η ΑΕΓΕΚ που όμως με τη σειρά της δείχνει να μην μπορεί. Το έργο έχει περιθώριο 13 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης αλλά και εκεί θα έχουμε χρονικές καθυστερήσεις.

Κάθετος Άξονας Κομοτηνή – Νυμφαία – Ελληνοβουλγαρικά σύνορα

Το έργο της κατασκευής του μικρού κάθετου άξονα της Εγνατίας Οδού Κομοτηνή-Νυμφαία-Σύνορα είναι από τα σημαντικότερα οδικά έργα της Θράκης. Είναι το Ελληνικό τμήμα δρόμου που συνεχίζεται στην Βουλγαρία και είναι μέρος του Πανευρωπαϊκού Διαδρόμου ΙΧ.

Το έργο δημοπρατήθηκε στα τέλη του 2006 ενώ η σύμβαση υπογράφηκε τον Ιούλιο του 2007. Ανάδοχος εταιρεία αναδείχθηκε η ΙΟΝΙΟΣ. Προϋπολογισμός του έργου 88,5εκ.ευρώ. Το έργο αντιμετωπίζει πολύ σοβαρά προβλήματα καθώς έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί το 2010 αλλά πλέον με τις καλύτερες προϋποθέσεις θα ολοκληρωθεί φέτος.

Κατασκευαστικά ο δρόμος χωρίζεται σε δύο τμήματα: το βόρειο και το νότιο. Στρατηγικά το βόρειο τμήμα είναι το πιο σημαντικό καθώς συναντιέται στα σύνορα με το αντίστοιχο τμήμα του Βουλγαρικού άξονα.

Σε αυτό το τμήμα οι εργασίες είναι αρκετά προχωρημένες και παρά το γεγονός της μεγάλης καθυστέρησης υπάρχει η αισιοδοξία ότι θα παραδοθεί μέχρι το τέλος του 2012. Αυτό το τμήμα είναι και το δυσκολότερο τεχνικά και σε αυτή τη φάση είμαστε σε ολοκλήρωση των ασφαλτικών.

Το νότιο τμήμα που είναι περίπου 8 χιλιόμετρα είναι πιο πίσω στο θέμα της κατασκευής και η όλη παράδοση του δρόμου πάει για το 2013. Το έργο είναι ενταγμένο στο ΕΣΠΑ μέσω του επιχειρησιακού προγράμματος Ενίσχυση της Προσπελασιμότητας.

[αναδημοσίευση από το INPOST.gr]